四国地域増便のため,1600系以来十数年ぶりとなる新型近郊型車両が3600系だ.

　主に車体は1600系と同じで,2扉の転換式クロスシートを備えたトイレつきセミクロスシート車両.京阪神地域へ直通運転する特急としても活躍,交直流両用電車として製造された.　ちなみに扉は両開きである.

　特急を小松まで4両で運転し,今治城行きと媛鉄松山行きに分割運転するため,3600系では1600系のときは採用されなかった前面貫通扉が全車両に採用された. 　車体はアルミ製19メートル級.　JR線内での運賃回収のためのICカードにも対応した新たな運賃箱が運転席後ろに設けられた.　パンタグラフは松山方面の3600型に2台設けられ,西宮側の先頭車3601型は付属制御車.

(Mc)   (Tc)

3600-3601　(2017.10)

3602-3603　(2017.10)

3604-3605　(2017.11)

3606-3607　(2017.11)

3608-3609　(2017.12)

3610-3611　(2017.12)

3612-3613　(2017.1)

3614-3615　(2017.1)

3616-3617　(2017.2)

3618-3619　(2017.2)

　1600系と同じく20両10編製が製造された.　トイレは3601型に1つ設けられ,長距離運用にも対応した.

側面行き先表示はフルカラーLED,前照灯や標識等,室内灯もLEDが採用され,1600系と比べ環境にいい電車となっている.　台車はHN201,制御機器も最新のを導入し,騒音も少なくした.　性能は3000系電車と一緒.

　区間普通から特急まで幅広い種別で活躍している.